Descartan a Lorenzo en la lucha por el título







Filippo Preziosi, considerado el padre de todas las Ducati Desmosedici, ha dado una entrevista a la web www.gpone.com en la que, además de hablar de los objetivos de la firma italiana para el próximo Mundial, ha dado su opinión de cómo será la lucha por conseguir el título de MotoGP.

Además, reduce a tres los candidatos al título en 2009, con lo que descarta a Lorenzo: "Rossi, Stoner y Pedrosa", son para él los tres que lucharán por el título de MotoGP.

Alex Rins
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02-12-2008
Alex Rins subcampeón de Pre 125GP
La suspensión de la última prueba ha dado por concluido el CMV y el joven catalán ha terminado en una excelente segunda plaza.

El
Campeonato Mediterráneo de Velocidad (CMV) debía cerrar el calendario
este fin de semana con la celebración de la última prueba en el
novedoso Circuito de Castellolí. Las inclemencias meteorológicas,
sumadas a las obras para terminar los últimos detalles y poder llevar
la prueba a cabo, obligaron a los organizadores a suspender la prueba
por cuestiones de seguridad. Con esta decisión, tanto el CMV como el
Campeonato de Cataluña de Velocidad (CCV) se han dado por concluidos y
Alex Rins ha logrado el subcampeonato en ambos certámenes.


El vigente campeón mediterráneo de 80cc ha demostrado esta
temporada su gran rapidez y constancia logrando este nuevo título, en
esta ocasión como subcampeón. Alex Rins ha conseguido terminar segundo
y lo ha hecho ganando la mitad de las carreras disputadas. “Me hubiera
gustado ser campeón pero en algunas carreras la suerte no ha estado de
mi lado. Estoy contento porque hemos demostrado ser uno de los equipos
más rápidos en pista y eso cuenta mucho para seguir escalando
categorías con paso firme” explicaba Alex Rins.


El proyecto escolar de Monlau Competición, dirigido
técnicamente por David Jabal, ha sido un éxito. Los jóvenes mecánicos
del Monlau Competición Scalextric Racing Team han tenido una larga
temporada de aprendizaje constante, al igual que el joven Rins,
acumulando carreras y experiencia a sus espaldas. La formación de
mecánicos y pilotos es el objetivo básico de la escudería roja y, un
año más, los pupilos han podido aprender luchando en cada carrera por
la victoria.

Sainz y Coma vuelven a ganar la etapa del Dakar y siguen al frente

AGENCIAS. 06.01.2009 - 17:34h

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Marc Coma, en acción, en el Dakar 2009.




El español Carlos Sainz se adjudicó hoy su segunda etapa del Dakar Argentina-Chile en coches y sigue liderando el raid, mientras que el qatarí Nasser Al Attiyah fue segundo y sigue al acecho del madrileño en la general.

El piloto de Volkswagen fue el más rápido en recorrer los 459 kilómetros de especial de la cuarta etapa entre Jacobacci y Neuquén, a sólo seis segundo de Al Attiyah, que también ha conseguido dos triunfos de etapa.
Con esta victoria Sainz lidera la general a 3:46 minutos del qatarí, mientras que el surafricano Giniel De Villiers es tercero y el francés Stephane Peterhansel, vigente campeón, es cuarto a más de quince minutos de Sainz.
Marc Coma tiene una ventaja de más de 42 minutos al frente de la general
En la categoría de motos, Marc Coma ganó su tercera etapa por delante del francés Cyril Despres y sigue liderando la general. El catalán venció a Despres en la meta de Neuquén y encabeza la general con una cómoda ventaja de 42:57 minutos sobre el segundo, el estadounidense Jonah Street.

En la etapa de hoy el vigente campeón de la categoría, el francés Cyril Despres, obtuvo la segunda posición, y está a más de una hora y media de Coma en la general. El español Jordi Viladoms fue sexto y sigue cuarto en la clasificación absoluta a 55 minutos del líder.

El qatarí Al Attiyah, expulsado del Dakar por saltarse nueve puntos de control

AGENCIAS. 09.01.2009 - 00:09h

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Carlos Sainz se defiende en las dunas Nihuil, en la provincia argentina de Mendoza.



El qatarí Nasser Al Attiyah, que se impuso en la sexta etapa del Dakar Argentina-Chile y encabezaba la clasificación general en coches, ha quedado fuera de la carrera tras saltarse nueve varios puntos de control en la jornada de este jueves, circunstancia que acarrea la expulsión.

"Ahora todo ha terminado, no puedo continuar mañana. Lo dice la regulación", explicó a EFE el piloto qatarí el finalizar la etapa.

El director deportivo del equipo de Al Attiyah, Sven Quandt, declaró que el BMW del piloto sufrió en la etapa del miércoles problemas en el radiador, que no pudieron ser solventados antes del inicio del trazado de este jueves. Ante esta incidencia, Al Attiyah decidió evitar el tramo de dunas de la etapa y buscar una ruta alternativa, lo que le supuso saltarse nueve 'way-points', puntos de control de paso, hecho que supone dejarlo fuera del Dakar.
Ahora todo ha terminado, no puedo continuar, lo dice la regulación

"Era líder, es una pena", dijo abatido Al Attiyah, que se adjudicó la primera y la tercera etapa del rally y encabezaba con firmeza la clasificación.

El abandono del piloto qatarí se suma a otra baja importante, la del francés Luc Alphand, que dijo adiós al rally después de que su copiloto, Gilles Picard, se sintiera indispuesto durante la etapa de hoy.

Sainz pasa a ser segundo
El piloto madrileño, Carlos Sainz (Volkswagen Touareg), que había concluido la sexta etapa en cuarta posición (8:37), por detrás de Al-Attiyah, el sudafricano Giniel de Villiers, segundo a 5:07, y el estadounidense Mark Miller a 5:27, y que marchaba en tercera posición de la clasificación, pasará a ser ahora segundo por detrás del surafricano De Villiers, con una desventaja de 7:39 minutos.
Por su parte, Nani Roma (Mitsibishi), que acabó la etapa en la sexta plaza y era quinto en la general a 38:49, pasa a ser cuarto a 31:18 minutos del surafricano.
Cyril Despres logró su primer triunfo de etapa en motos

Sobre las dos ruedas sigue mandando Marc Coma. El piloto francés Cyril Despres se adjudicó la sexta etapa con el piloto catalán en segundo lugar. Despres, vigente campeón de la categoría, consiguió su primera victoria en la presente edición del raid, aunque sólo pudo cruzar la meta con una ventaja de 2:09 sobre Coma, que amplió su ventaja de líder.
Con los resultados de hoy, Coma aumentó en la general su ventaja sobre el estadounidense Jonah Street, que ahora es de 40:29 minutos, mientras que el tercero es el francés David Fretigné, a más de tres cuartos de hora del líder.
La etapa fue más corta por el mal estado del terreno

Los participantes afrontaron hoy 232 kilómetros cronometrados, una distancia inferior a la establecida en el mapa de ruta a causa del mal estado del terreno, que obligó a la organización del rally a recortar el tramo final de la especial.
Aún con la durísima etapa de ayer en mente, los pilotos se encontraron con una vasta zona de dunas al inicio del recorrido que se transformó en vías arenosas y de ripio hasta llegar a los últimos kilómetros sobre asfalto, que marcaron la llegada a Mendoza.

Sainz vuelve a ganar la etapa del Dakar y aumenta su ventaja de líder

AGENCIAS. 12.01.2009 - 20:29h

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Carlos Sainz cruza un río con su Volkswagen Touareg en el Dakar.




El madrileño Carlos Sainz consiguió hoy su quinto triunfo parcial en el Dakar al adjudicarse la novena etapa, entre La Serena y Copiapó, y amplió hasta casi veinte minutos su ventaja en la general sobre el surafricano Giniel De Villiers.
El segundo clasificado fue su compañero de equipo en Volkswagen Mark Miller, que llegó a un minuto y 47 segundos, mientras que el estadounidense Robby Gordon, al volante de un Hummer, fue tercero.
De Villiers cruzó la meta en quinta posición, mientras que el español Nani Roma fue séptimo a más de 24 minutos de Sainz y se descuelga en la general.
Marc Coma cruzó la meta cuarto en el grupo de cabeza

En motos, Marc Coma continía intratable al frente de la general. El catalán entró cuarto junto al grupo de cabeza seguido de Cyril Despres, y prácticamente no vio alterada su cómoda renta de líder de más de una hora. La victoria de etapa fue para el holandés Frans Verhoeven.
Una de las etapas más duras

Los competidores afrontaron hoy una de las etapas más complejas del raid, con muchos kilómetros de navegación y un tramo final de dunas en pleno desierto de Atacama, considerado el más árido del planeta.

Vista la complejidad del terreno, los organizadores de la carrera decidieron acortar 19 kilómetros del tramo final de la especial.

Los competidores afrontarán mañana la especial más larga del raid, con 670 kilómetros con salida y llegada en Copiapó, en la que está considerada como la etapa más dura del Dakar.
Clasificación novena etapa motos:
1. Frans Verhoeven (HOL/KTM) 6h 26:33
2. David Fretigné (FRA/Yamaha) a 3:09
3. Francisco López (CHI/KTM) a 3:40
4. Marc Coma (ESP/KTM) a 4:59
5. Cyril Després (FRA/KTM) a 6:03

Clasificación general motos:
1. Marc Coma (ESP/KTM) 37h 04:47
2. David Fretigné (FRA/Yamaha) a 1h 04:38
3. Cyril Després (FRA/KTM) a 1h 34:38
4. Francisco López (CHI/KTM) a 1h 59:19
5. Jordi Viladoms (ESP/KTM) a 2h 08:57

Clasificación novena etapa coches:
1. Carlos Sainz (ESP/Volkswagen) 5h 56:08
2. Mark Miller (USA/Volkswagen) a 1:47
3. Robby Gordon (USA/Hummer) a 2:16
4. Orlando Terranova (ARG/BMW) a 10:06
5. Giniel de Villiers (AFS/Volkswagen) a 12:01

Clasificación general coches:
1. Carlos Sainz (ESP/Volkswagen) 33h 26:07
2. Mark Miller (USA/Volkswagen) a 19:52
3. Giniel de Villiers (AFS/Volkswagen) a 22:58
4. Nani Roma (ESP/Mitsubishi) a 58:12
5 Robby Gordon (USA/Hummer) a 1h 34:17

El piloto español Cristóbal Guerrero sigue en coma, pero "sin riesgo mortal"

20MINUTOS.ES/AGENCIA


Fuentes médicas del hospital de Copiapó, en el norte de Chile, aseguraron esta madrugada que el piloto español Cristóbal Guerrero , que sufrió un grave accidente en la décima etapa del Dakar Argentina-Chile, continúa en coma y "sin riesgo mortal".
Una sanitario que se encontraba en la Unidad de Cuidados Intensivos (CI), aseguró que el deportista español "está en las mismas condiciones que hace unas horas, es decir, en estado de coma, pero sin riesgo vital", contradiciendo de esa forma noticias surgidas en las últimas horas que indicaban que el piloto había fallecido.
Es falso que haya muerto, el parte sigue siendo el mismo


Al requerirle más detalles la paramédico, que mantuvo en reserva su nombre, aseguró que ella ha estado de guardia en las últimas horas y que el deportista español respira bien ayudado por las máquinas.
Desmienten su muerte

"Es falso que haya muerto, el parte sigue siendo el mismo, poco a poco sale del riesgo vital y los médicos que les han visto en las últimas horas han afirmado que no hay riesgo vital", afirmó.
El piloto andaluz sufrió un grave accidente en el kilómetro 160 de la décima etapa al protagonizar una dura caída que accionó su "Iritrack" de emergencia a las 12:38 horas (15:38 GMT) de este martes. Fue socorrido por la organización sólo 28 minutos después por el helicóptero de la organización.
La décima etapa ha sido "la más infernal" del rally Dakar sudamericano y nada más finalizado el accidentado tramo de 476 kilómetros cronometrados con salida y llegada en Copiapó, los organizadores del Dakar decidieron suspender la undécima etapa, prevista para este miércoles entre Copiapó y Fiambalá, debido a las "altas posibilidades de niebla hasta el final de la mañana", según un comunicado.
De este modo, la jornada se convertirá en un tramo de enlace que llevará a los participantes de Chile a Argentina a través del Paso de San Francisco, a 4.700 metros de altura.

SU VEHÍCULO CAYÓ POR UN TERRAPLÉN DE CUATRO METROS

Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente Tras sufrir un accidente en la duodécima etapa · Lideraba la clasificación de coches del Dakar

Carlos Sainz se vio obligado a abandonar en el Rally Dakar, donde marchaba como sólido líder en la categoría de coches, durante la
disputa de la duodécima etapa entre las localidades argentinas de Fiambalá y La Rioja.
El madrileño, bicampeón del mundo de rallys, se cayó por un barranco de cuatro metros en el kilómetro 79 de la especial del día. Su
copiloto, Michel Perin, resultó herido en un omóplato y ambos tuvieron que ser evacuados al vivaque de Fiambalá, según informa la organización.
El accidente se produjo, al parecer, por una mala indicación en el libro de ruta que también hizo que el coche que seguía al de Sainz se
quedase colgando del barranco. El lugar fue luego señalizado para evitar nuevos incidentes.
Tras sufrir el accidente, Sainz y Perin fueron trasladados en helicóptero al parque de asistencia, donde el francés será atendido de
sus heridas. La jornada estuvo marcada por las intensas lluvias que pudieron ser un hándicap para el español.

Líder desde la segunda etapa del rally
Sainz, con seis victorias en las diez etapas disputadas, lideraba la categoría de coches con una ventaja de 27:31 minutos sobre el estadounidense Mark Miller (Volkswagen), que ahora marcha al frente de la general, mientras que el también español Joan 'Nani' Roma (Mitsubishi) asciende a la tercera plaza.
Se encontraba a sólo tres jornadas de subir a lo más alto en el podio del próximo domingo en Buenos Aires

El veterano piloto madrileño se había puesto líder tras la segunda etapa, pero el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) se puso al frente de la
clasificación tras la quinta jornada, pero fue excluido en la carrera un día más tarde por no pasar todos los puntos de control y Sainz
recuperó el mando un día después.
Sainz disputaba su tercer Dakar. Debutó en 2006 en la prueba africana y su participación se saldó con una undécima plaza ya que la
inexperiencia le pasó factura y en su primer contacto con el desierto mauritano se quedó atrapado en una duna, acabando con sus opciones de luchar por el podio final.
Un año más tarde tuvo mejores sensaciones y terminó en novena posición, aún lejos del cajón, pero con más regularidad. La suspensión de la prueba el pasado invierno cortó su progresión por lo que llegaba con grandes ambiciones consciente de que éste debía ser su momento.
Ahora, se encontraba a sólo tres jornadas de subir a lo más alto en el podio del próximo domingo en Buenos Aires. Sus grandes rivales,
Stephane Peterhansel (Mitsubishi), con nueve títulos a sus espaldas, y Luc Alphand (Mitsubishi), ganador en 2006, se habían visto obligados a abandonar, el primero por avería y el segundo por una indisposición de su copiloto.
Sus bajas y la descalificación de Al-Attiyah, dejaban todo de cara para Sainz, que estaba escoltado en la clasificación por sus compañeros de equipo Miller y Giniel de Villiers.

Diario Marca

Cristóbal Guerrero ha hecho casi todas las etapas del rally de la mano de José Sánchez Tapia. No en vano forman parte del mismo equipo, el Epsilon, y llevan dorsales consecutivos. El primero el 198; el segundo, el 199. El raid ha curtido una fuerte amistad entre ellos, tanto que se habían hecho inseparables.
Así, al planificar la etapa bucle de Copiapó, ambos planearon rodar lo más cerca el uno del otro dado que preveían que iba a ser una jornada durísima. Así lo hicieron. Iban un grupo de ocho o diez pilotos rodando en fila india manteniendo una prudente distancia de seguridad. Todo lo cerca que permite la humareda de polvo que se levanta en el desierto de Atacama al pasar una moto.
Marchaban a un ritmo bueno, pero prudente, sabedores de que era un terreno desconocido y con ciertos peligros en forma de rocas y pequeña vegetación alrededor de los caminos. Ya estaban divisando las temibles y gigantescas dunas al fondo del paisaje. Su preocupación era no perderse, pues la navegación resultaba fundamental ese día. Esa es la razón por la que se juntaron a otras motos rivales.

Sánchez Tapia encontró el cuerpo de Guerrero tendido en el suelo

Pero todo se alteró repentinamente. Sánchez Tapia y el resto no vieron caer a Guerrero, que iba un poco más adelante, pero sí encontraron su cuerpo tendido en el suelo. Inmediatamente se dieron cuenta de la gravedad de lo sucedido y dedujeron que se había golpeado con una piedra, pues su mono estaba intacto. El de Ronda estaba inconsciente. Rápidamente activaron la baliza de seguridad y varios de ellos se quedaron esperando al helicóptero. Tardó un cuarto de hora. A Sánchez Tapia se le hizo eterno. No sabía qué hacer. Estaba desesperado.
Sólo cuando montaron al malagueño en la aeronave, José decidió seguir su camino. Iba despacio. Cuentan los que le vieron que llegó al final de la especial entre lágrimas y preguntando por Cristóbal.
Aún con más fuerza
Sánchez Tapia ha decidido acabar el rally en honor a su compañero de escuadra. Está muy afectado y dolido. Está en contacto con su jefe de equipo, que le transmite las últimas novedades en la evolución del estado de salud de Guerrero. El hecho de que la etapa de ayer se neutralizara le vino muy bien para tranquilizarse y poder seguir de cerca las evoluciones de su gran amigo.
También las últimas y positivas noticias sobre Cristóbal le ayudarán a retomar la ruta aún con más fuerza. Seguro que en el podio de Buenos Aires le dedica el pequeño gran triunfo de acabar

Marc Coma recupera su trono del desierto

El piloto catalán logró con su KTM su segunda victoria en la maratoniana carrera, convirtiéndose así en el primer español que consigue repetir éxito. En coches, De Villiers se llevó el triunfo que era de Carlos Sainz

Un piloto llega entre aplausos, sonrisa bajo el casco, máquina naranja, brazo al aire, gloria del mejor. Para la moto y Marc Coma
aparece como ganador del Dakar. Cientos de periodistas, novedad americana, el catalán atiende a varios y a varios más, respuestas
repetidas con la mirada perdida, entre la gente, busca lo que encontró una vez. Siguen las preguntas, catalán, castellano, francés, inglés Dakar diferente, mundo civilizado, dicen. De repente se gira y la sonrisa se amplía hasta el infinito. "Un minut, por favor", dice
alternando idiomas e ideas y se escapa de la masa para llegar a ella.
Queralt recibe el abrazo de Marc, emoción y más aplausos, llega vivo y además el primero, llega para besar el triunfo con su medalla de la virgen encontrada, la de la roca alta. Nombre de mujer. No hay nada como lo auténtico. Oportunidad aprovechada. Segundo Dakar.
Marc Coma, ídolo en América ya para siempre, ganador de la primera vez, vencedor de la prueba más dura del planeta, la que te puede romper en el último momento, la que esconde temores en cada esquina, debajo de la arena. "Tengo que hacer mi carrera, seguir mi ritmo, aquí puede pasar de todo". Coma dixit, Dakar 2009. Cada día. Frase repetida no exenta de razón, de trabajo, de programación, frase que explota en una enorme botella de Moet Chandon que se eleva hasta el cielo en la victoria compartida. "Venir, venir todos, the best team", grita agarrando a Viladoms y Farrés, escuderos, amigos, compañía de una carrera, todo un equipo unido.
Marc, de Aviá, 32 años, es el mejor español de la historia del Dakar, el único que ha repetido, tiene dos y podría tener cuatro: uno se quedó mareado cerca de Tambacounda, en Senegal; el otro, en la amenaza de un terrorista loco sin llegar a Mauritania. Podrían ser más, pero tiene más que nadie de su país. Detrás mira de reojo un sonriente Cyril Despres, son los dos titanes, ganadores alternos de las mismas victorias, rivalidad dakariana. Contentos de estar aquí.
Porque para llegar siempre hay que sufrir. Marc empezó demostrando su condición de número uno con el dos en el dorsal, dispuesto a
recuperar lo suyo. Victorias por la Pampa mientras el resto se quedaban enganchados por los neumáticos. Suerte de encontrarte, amigo argentino.
Con Puerto Madryn aún en la imaginación, Coma se quedaba sin aceite en la moto y un muchacho le echó una mano. Milagro de la medalla con la virgen de la golondrina que siempre le acompaña colgada de su cuello. Ya con una ventaja que el resto no podría salvar, Marc fue con el puño en la mitad del gas, controlando, vigilando, haciendo su carrera, ya saben. Ganaba un par de etapas el holandés Verhoeven, entraba a Chile victorioso el 'Chaleco' López (mote heredado de su bisabuelo que siempre usaba uno), cogía Viladoms su trozo del éxito o se esforzaba por repetir proeza de la casualidad el ya ex campeón Despres.
Pero Marc siempre ahí, tranquilo, comiendo en el vivac, a veces sólo con el brujo Arcarons, observado por los que brillan menos, ídolo de al lado. Un día, cuando sólo quedaba la prueba más dura y poco más, se le sentó enfrente Carlos Sainz, doble triunfo español en el deseo. Ese día el madrileño acabó con su coche en el barranco, pidiendo el imposible de continuar con su merecida hazaña.
Y dejó su sitio en lo más alto del podio al compañero que esperaba. De Villiers logra su primer Dakar, el estreno de un africano cuando se sale de África. Cosas. Nani Roma, primer español, se contenta con la etapa del talento, 'Córdoba WRC'. Isidre Esteve, antiguo rival y
siempre amigo, también acaba desde la voluntad de su corazón de ruedas en una silla. Saluda al campeón, Marc Coma le mira, ojos de agua. Recuerdos, estreno en América, habrá segundo en 2010, con el Lago Rosa en la memoria, África espera.

Diario AS

Rudy Fernández: "Echo de menos el rol que tenía en el DKV, pero estoy contento"

20MINUTOS.ES. 02.02.2009

El escolta español de los Portland Trail Blazers, Rudy Fernández, ha asegurado sentirse orgulloso de sus primeros meses en la NBA, aunque lamentó no tener el mismo peso en la plantilla que tenía en el DKV Joventut.
"En Portland se han volcado para que esté bien, me pueda acoplar bien, y en ese sentido estoy muy satisfecho de haber cuajado bien al principio, me están dando cada vez más confianza y poco a poco voy siendo yo. Lógicamente echo de menos el rol que tenía en Europa, en la 'Penya', pero estoy contento", indicó Rudy Fernández en una entrevista concedida a Europa Press.
Sobre su relación con el entrenador del equipo, Nate McMillan, le agradece la "confianza" depositada en él durante sus primeros pasos, pero reclama algo más de protagonismo.
"Es importante que coja confianza y él me la está dando, yo sólo intento aprovechar los minutos que estoy en cancha, pero sí que es cierto que me gustaría tener más dominio de pelota y poder jugar tal y como lo hacía en la 'Penya'o con la selección", explicó el joven jugador.
Yo intento aislarme de todo esto, simplemente vengo aquí a disfrutar del baloncesto

"Han cambiado muchas cosas, aquí juegas día sí y día no, y eso es muy difícil para alguien que es la primera vez que juega este tipo de partidos tan duros tan a menudo", indicó Rudy, que pese a su condición de 'rookie' se ganó el cariño de la afición de los Blazers rápidamente.
En cuanto a los halagos que le llegan desde los analistas de la NBA, gracias a sus buenos números con Portland, y ya le compara con gente de primer nivel como Manu Ginobili. "Yo intento aislarme de todo esto, simplemente vengo aquí a disfrutar del baloncesto, a intentar aprender un poco más y ser mejores jugador, pero no me gusta centrarme en que me comparen, prefiero ir creando mi propio perfil", apuntó el balear.
Sobre la disputa del All Star Weekend, en calidad de novato, Rudy asegura que no es algo que le preocupara excesivamente. "Jugar el partido de novatos es una ilusión, pero tampoco me preocupaba en exceso el no ir. Es decir, lo más importante es jugar con mi equipo, poder descansar esos días, pero me hace ilusión ser reconocido e ir, también por poder estar al lado de un compañero como Marc Gasol", explicó, a la par que apuntó que participar en el concurso de mates es "una gran oportunidad para mí".

Jorge Lorenzo: "No tengo la experiencia necesaria para luchar por el título"

20MINUTOS.ES/EP. 02.02.2009 - 18:57h

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Jorge Lorenzo, en una imagen de archivo (EFE).




El piloto mallorquín Jorge Lorenzo (Yamaha), ha reconocido su falta de experiencia de cara a la consecución del título Mundial de Motociclismo en la categoría de MotoGP, después de que hoy viera la luz la nueva Yamaha YZR-M1 que montará esta temporada tanto él como el actual campeón del mundo, Valentino Rossi.
"No tengo todavía la experiencia necesaria para luchar por el título. Hay pilotos con más experiencia, que por lo tanto tienen más posibilidades que yo de adjudicarse el Campeonato. Sobre todo, hay un gran campeón como Valentino Rossi, que está en mi mismo 'box' y que es teóricamente el favorito. Pero no sólo él; hay al menos tres pilotos que son más favoritos que yo", afirmó el español.
"Estoy trabajando duramente para que un día pueda llegar a ser campeón del mundo, que es mi objetivo número uno. No sé si lo conseguiré este año, dentro de dos o de cinco, pero ésa es mi meta", añadió.
No sé si lo conseguiré ganar este año, dentro de dos o de cinco, pero ésa es mi meta

En cuanto a la mala fortuna del años pasado ante las cuantiosas caídas, Lorenzo apunta que hasta el momento no se ha recuperado al cien por ciento. "Todavía no he recuperado plena movilidad de los tobillos, especialmente del izquierdo, pero poco a poco estoy alcanzando la plena forma. Creo que podré volver al 95 ó 97 por ciento cuando empiece la competición", apuntó.
Por otro lado, se motiva al recordar el magnífico arranque de temporada del año pasado. "Adquirí mucha experiencia en un año. Estoy seguro de que me ayudará mucho en el futuro. Fue un año muy extraño, con muchos altibajos y unas cuantas caídas", recordó.
Seguirán separados por un muro

Una de las polémicas que protagonizó nada más llegar al equipo japonés la pasada temporada, el muro de separación entre Rossi y él dentro del box, Lorenzo anticipa que se mantendrá esta campaña. "La decisión de mantenerlo es de Yamaha y yo no tengo mucho que comentar. Por lo que a mí respecta va bien así, no hay ningún problema y continuaremos siendo un equipo con un muro en medio", apuntó.